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大家好，我是永恒老师，本期我来给大家介绍一下海事系统的与众不同和薪资待遇。
1.海事是干什么的。
如果把海事局对比陆地上的单位，那么海事局就是海上交警，交警管理的是车辆，海事局对口的是船舶，跟船舶、船员有关的几乎所有的业务都归海事局来管。海事局的工作整体可以划分为四类，即三保一维护，分别是保障水上交通安全、保护海洋环境清洁、保护船员整体权益、维护国家海上主权。
整个海事系统分为直属海事局和地方省级海事局，直属海事局主要负责全国沿海省市和长江、黑龙江、珠江水域的水上交通安全工作，主要包括15个直属局和三个航保中心(事业编招考)，地方省级海事局负责内陆地区水上交通安全工作，通常下设在所在省份的交通运输厅，两者无隶属或领导关系，每年11-12月份招录的国考主要是直属海事局，具体岗位设在各分支局，直属局不直接设岗位。
2.薪资待遇
海事的工资是由中央财政拨发，参照不同城市的生活标准，各地海事局的薪资也不一样，因为这里边有一部分补贴参照地方标准，海事的工资大致都包括职务工资、级别工资、岗位工资、津贴补贴等等，有的地区还会有比较可观的住房补贴。整体来讲，南方地区还是要较高于北方地区的，沿海事地区高于内陆地区，当然，这也是要参照所在城市发展水平的，目前来看江苏的长江沿江城市，像常熟、镇江工资相对来说比较高，北方的山东、河北、辽宁工资普遍都不高。
海事的福利待遇还是可以的，像误餐费，取暖费，高温补贴，十三个月的工资，精神文明奖、 应休未休年休假补贴、绩效奖(仅个别单位发放)等等，不同的地区可能标准稍微有所差别。另外，大部分海事单位都有自己的食堂，并且为新进人员给提供宿舍，在后勤保障方面，单位还是比较体贴的，所以如果你不向往非常奢侈的生活，那么海事的薪资还是可以让你和你心爱的另一半过上不错的生活的。
3.晋升
除了工资福利待遇，大家想必最关心的是自己今后的仕途会怎样，下面给大家讲讲晋升这一块。目前全国行政编制人员实施职务与职级并行，当然海事也不例外，职务方面这个因人而异，根据个人的能力不同，机遇不同，会有较大的差异，在这里不过多讲述。新进人员一般专科学历的来单位是二级执法员，从近几年来看，基本上招录的很少，本科学历的一年试用期后任一级执法员，硕士研究生和博士研究生也是一级执法员，但是他们分别享受四级主办和二级主办待遇，也就是工资要比一般的一级执法员高的多。这个可以总结为：新人待遇看学历，学历越高，待遇越好。从目前的政策来看，海事系统的公务员按照以本科身份进入单位，如果走职级线路，在单位没有任何政治污点的话，普通人员到退休至少可以升迁至一级主办，这个还是能够保证的。
海事升迁靠遴选和个人业务能力。海事系统的晋升渠道还是比较透明公正的，这个要比地方系统好的多，大家有能力可以参加中央和省市的遴选，通过考试进入到更高级别的单位。或者通过直属局内部选任进入到直属海事局，这个层面的选任相对来说竞争小一些，报考人数一般在十几人，甚至特殊岗位三两个人，但是公平性相对而言要比中央、省市的遴选要差一些。再者在自己的岗位上多多研究业务，争取做出成绩，并且能够独当一面，早晚会得到领导的赏识和重用。无论是哪个系统，哪个岗位，还是在于事在人为，大家需要做的就是好好在岗位上奉献青春就可以。
4.调动
海事的特别福利：直属局内部调动相对容易。这是大家比较关心的另一个问题，工作调动问题，在同一个直属局内的分支局调动还是比较频繁的，这个比在地方工作有优势，也就说大家在省内调动工作的几率要大的多，跨省调动的几率也有，但是难度大一些，从前年开始每个直属局有1-3个名额可以调配。现行政策的硬性指标是在本直属海事局工作满五年才有资格申请，如果大家的另一半在别的沿海城市，大家就不用在为这个问题过分焦虑了，想一想五年其实也很短暂。
本期我们带着大家更加深入的了解了海事福利待遇和晋升渠道，想必大家对我们海事满怀期望，正想跃跃欲试，预祝大家都能够成功上岸，为海事的建设增砖添瓦。
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（编辑：大火）
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