2021年国考公务员备考:资料分析解读之残疾人出行难(2)由北京人事考试网提供:更多关于国家公务员笔试,国考笔试,国考行测的内容请关注国家公务员考试网/北京公务员考试网!或关注北京华图微信公众号(bjhuatu),国家公务员考试培训咨询电话:400-010-1568。
第三,无障碍出租车的运营成本较高。无障碍出租车每公里油耗成本高达1.1元—1.3元,比普通出租车每公里0.4元的成本高得多。无障碍出租车在运营前期进行了巨额投入,在运营时期由于政府补贴不足,无形中继续加重了企业的运营成本,导致无障碍出租车难以维持运营,只能无奈退出营运市场。
因此,在全国推广无障碍出租车还应当不断地完善,具体而言我认为可以从以下几个方面做出努力。
首先,适度放宽无障碍出租车的预约门槛。推广无障碍出租车是一项惠民政策,应该努力惠及广大弱势群体。可以适度放宽预约门槛,不仅有一级残疾证的残疾人可以预约,其他级别残疾的残障人士、腿脚受伤的病人、行动不便的老人等群体都可以预约,让无障碍出租车可以帮助到广大有出行需求的弱势群众。同时预约的时候简化预约流程,提高预约效率。
其次,提升无障碍出租车的生产技术水平。在全国范围内,由各省市某个大型汽车厂家牵头负责,定向指定某家汽车厂提供生产配件,并做好相应的车辆售后服务工作。可以成立无障碍出租车售后服务站,随时解决车辆更新老化等问题。同时引入第三方评估机制,建立一套科学的评估标准,对无障碍出租车从生产、运营、维修、再造等进行重点评估,打造高标准、高技术含量的无障碍出租车生产线。
最后,政府加大对无障碍出租车的补贴力度。政府可以根据本地实际情况,对无障碍出租车运营企业给予更多的扶持政策。一方面,加大对无障碍出租车的经济补贴力度,这样可以在一定程度上弥补企业的亏损,给予企业足够的物质支持;另一方面,加大对无障碍出租车企业的隐性福利补贴力度,比如对这样的企业多加宣传,提升企业一定的社会地位和影响力,给予企业足够的精神支持,鼓励企业积极做好社会服务工作。相信不久的将来,无障碍出租车一定可以在全国范围内进行推广,惠及更多的弱势群体,创造更多的社会价值,为共享经济社会发展成果做出更有益的探索。
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