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华图2019山东青岛遴选材料分析题：青岛港如何发挥自身优势，提升服务功能?
材料分析题(共20分)
青岛作为我国重要的经济中心城市和沿海开放城市，在“一带一路”国家战略规划中，青岛在“新欧亚大陆桥经济走廊”主要节点城市和“21世纪海上丝绸之路”合作支点城市中的“双重”战略地位明显。同时，海铁联运已成为内陆直通青岛港的“物流高速路”。青岛港于1892年开埠，位于中国环渤海港口群及长江三角洲港口群的中心地带，占有东北亚港口圈的中心位置，是西太平洋重要的国际贸易枢纽，目前是世界最大综合性港口之一。近年来，青岛港向缅甸皎漂港成功输出管理，与巴基斯坦瓜达尔港、柬埔寨西哈努克港、马来西亚关丹港建立了友好港关系，与德国汉堡港、埃及塞得港、吉布提吉布提港达成友好港意向，与法国布雷斯特港、土耳其马普特港签署战略合作框架协议。目前青岛港已与16家海外港口建立友好港关系。借船出海，向海外输出资本、输出管理、青岛港的发展空间实现了国际化扩张。 2017年，青岛港签约合资合作项目25个，实现落地项目29个。与世界级企业在更高层次、更宽领域的合作共赢，正在成为青岛港的新常态。
围绕青岛港如何发挥自身优势，提升服务功能，A月A日，青岛港市政府召开港口发展咨询座谈会。会议邀请了很多交通运输界的领导和专家，为加快建设发展青岛港发表了很多真知灼见，提出了一系列宝贵意见。
专家B指出，港口是连接世界的“端口”，在全球版图上发展和扩张，才能实现资源集聚、效益优势的最大化。为抢抓国家“一带一路”战略机遇，2015年，青岛港立足国内走向国际，施“国际化”战略。依托改制上市，青岛港建立起了与世界航运巨头高层直接对话的机制。马士基、赫伯罗特、汉堡南美、西班牙巴塞罗纳港、汉堡港务局等世界港航界“大佬”与青岛港高层对话、深度交流，总部营销战略凸显成效。海陆双向的突出优势，使青岛港逐步发展成为“东北亚和东南亚海铁联运至中亚和欧洲”、“东北亚海运至欧洲”的“中转枢纽港”。
专家C指出，调整一个同市场完全对接、充满内在活力的产业结构是治本之策。大船时代、整合资源、门到门全程物流服务……理应成为青岛港的标签和关键词。为对抗下行压力，青岛港要以资源整合配置为切入点，实现港口传统业态的转型升级。要加快配置集运输、船代、货代、保税、加工、仓储、查验、金融于一体的增值服务，形成“门到门”、定制式全程物流，实现物流板块利润增长。
专家D指出，在经济发展新常态环境下，港口行业进入了新一轮的发展和竞争周期，唯有创新，培育新动能、做大新亮点，才能实现稳健发展。一要让金融成为助推发展、助力经济的新“引擎”;二要让 “互联网+”成为港口转型的强劲动力;三要推动传统产业焕发新生机，引导新兴产业走向“高大上”，积极培育新的增长点;四要建立完善电子口岸船舶“一站式”申报系统，实现申报、审批、结果查看的一站式“单一窗口”功能;五要进一步与船公司、大企业、大贸易商、大物流商加强联系，增加航线密度，推进与“21世纪海上丝绸之路”沿线15个港口实现互联互通。
副市长E参加会议，并作总结讲话。
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（编辑：李昂）
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